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どこで打っても曲がらずに飛んでくれるAi 10x FACE

新しい「ELYTE」のフェアウェイウッドにも、ドライバー同様にAi 10x FACEが搭載されています。ソフトウェアの能力を高めたことで、AIによるフェース設計を微細な部分までスキャニングすることができるようになり、コントロールポイント（フェース上にある、最適な弾道に補正する場所）の数が大幅に増加。フェアウェイウッドでの大きなミスの1つである打点のブレに対して、前作以上の強さを発揮し、フェースのどこで打っても、より遠く、かつ、狭い着弾範囲にボールを運ぶことができます。

下部のたわみを阻害しないタングステン・スピードウェーブ

ソール前方下部のトウ・ヒール方向には、これまでのものとは異なる設置方法が特徴的な、タングステン・スピードウェーブという名のウェイトを内蔵しています。従来のウェイトは、溶接やスクリュー方式でソールの内外に搭載されていましたが、その場合、低・浅重心の効果を得られる一方で、フェース下部からソール前方にかけてのたわみを阻害してしまうという難点もありました。タングステン・スピードウェーブは、フェース内部のフェース面から離れた位置にビスで固定しつつ、フェース面に近い位置でトウ・ヒールに伸びる部分は、ソールの内側からわずかに浮いた状態となるよう設計。これにより、トップに近いインパクトであってもフェース下部はしっかりとたわみ、ボールを高く遠くへと打ち出すことができます。

余計な跳ね返りを抑えるステップ・ソールデザイン

ソールのデザインも一新されました。2022年のAPEX UWでも見られた、途中に段差を設けたスタイルを採用しているもので、ステップ・ソールデザインと名づけられています。後方部分がわずかに高くなって浮いていることで、ソールが地面に接する面積は57％減少。これにより、インパクト時のソールの余計な跳ね返りが減ってヘッドの抜けが良くなるため、フェース下部でのミスヒットも大きく抑制されます。同時に、ソール前方のデザインでは、ソール後方が浮いていることによるヘッドの座りの不安定さにも配慮。地面にセットした際、フェースが開いたりすることを防ぐように設計されています。

クラウンだけでなくソールにもカーボンを使用して軽量化

シリーズで5種類のモデルが用意されているなか、「ELYTE MAX FASTフェアウェイウッド」は、名前のとおり、軽量化でヘッドスピード、ボールスピードを高めるように設計されたタイプとなっています。ヘッドはELYTE Xフェアウェイウッドのように前後長がやや長く、全体も大きく見える安心感のある形状をしており、フェース面もボールを拾いやすそうなシャローな設計です。クラウンには、他のモデルでも見られるように、すべての番手でトライアクシャル・カーボンを採用していますが、「ELYTE MAX FASTフェアウェイウッド」はそれにとどまらず、ソールの一部にもトライアクシャル・カーボンを使用。軽量化に大きく貢献しています。ウェイトは、前述のタングステン・スピードウェーブのみで、ソール後方にはウェイトを設置していません。

番手は計4種類で、すべてに接着型ホーゼルを採用

「ELYTE MAX FASTフェアウェイウッド」の番手ラインアップは、W#3、W#5、W#7、W#9の4種類です。フェース素材は、W#3、W#5、W#7がカーペンター455スチール、W#9が17-4 ステンレススチールとなっています。軽量化のため、すべての番手で接着型ホーゼルを採用している点も特徴の1つと言えます。
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