HOT ! メーカーカスタムクラブ オデッセイ Ai-ONE ジラフ ビーム パター ＃2 右用 STROKE LAB 90 for GBM スチールシャフト GIRAFFE-BEAM ロングネック 日本正規品 [グリップタイプA] 楽天市場】メーカーカスタムクラブ オデッセイ Ai-ONE ジラフ ビーム

オデッセイ Ai-ONE
オデッセイ Ai-ONE GIRAFFE-BEAM ＃2 CH パター STROKE LAB 90
GIRAFFE-BEAM ジラフビーム パター


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＃２
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ユニークなロングネックパター、キリンがAIと融合してさらに進化！
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ロングネックと斬新なデザインで話題となったGIRAFFE-BEAMパターがAI融合したことで「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」として発売されることになりました。GIRAFFE＝キリンという名前からわかるように、今回も垂直部分を長くしたクランクホーゼルを採用していますが、前作同様の剛性を確保しながら、さらなる軽量化を実現。削減できた重さをトウとヒールに振り分け、そこにホワイト・ホットインサートからスイッチされたAi-ONE・インサートの性能も加わることで、オフセンターヒットに対する強さは大きく向上しています。
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垂直部分を長くすることで、フェースバランス寄りに
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「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は、2024年に発売されたGIRAFFE-BEAMパター同様、GIRAFFE＝キリンの名のとおり、クランクホーゼルの垂直部分を長くしたロングネックを採用している点が最大の特徴です。ロングネックにするとシャフト軸はフェースのセンターを向きやすく、フェースバランスに近い重心アングルとなります。たとえば、ブレードパター×クランクホーゼルを好みつつ、オートマチックに真っすぐなストロークをしやすい感覚も欲しいというプレーヤーに合う形状と言えます。
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前作以上に高剛性と軽さを両立したネック
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【中古ゴルフクラブ】テーラーメイド　TP Collection　TP コレクション ハイドロブラスト DELMONTE TB1 パター スチールシャフト　シャ…
加えて、「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」のネックは、ただ長いわけではありません。前作では、垂直部分に通常のクランクホーゼルよりもやや幅を持たせつつ、断面を、建物の梁や柱に使われるH形鋼のようにし、剛性の高さと軽さを同時に達成していましたが、今作では、その両立をより推進。前作より垂直部分を細くしながら、片面にのみ溝を採用したことで、前作並みの剛性とさらなる軽量化を実現しています。結果、オフセンターヒットした場合でもフェースのねじれを抑制する効果を発揮。かつ、従来のクランクネックと比べても重くないものに仕上がっているということで、ブレードタイプのみならず、ヘッド重量がかさみがちな大型マレットにも合わせやすいネックになっています。
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打点ブレによるフェースの開閉が5.2%抑制されるように
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「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」では、新しいネックで削減できた重量をヘッドのトウとヒールに分散して再配置しています。また、AIインサート裏が空洞になっていることも重量配分の最適化に貢献しており、前作以上に慣性モーメントが大きいヘッドとなり、剛性の高いロングネックとともに、オフセンターヒット時のフェースの開閉を軽減するようになっています。オデッセイによる比較では、前作のGIRAFFE-BEAMパターよりフェースの開閉が5.2％*抑えられるという結果も出ています。
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46.7%も改善されたボールスピードの減少
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インサートも、前作と大きく異なる部分です。GIRAFFE-BEAMパターではホワイト・ホットインサートが搭載されていましたが、今作ではAi-ONE・インサートが採用されています。Ai-ONEパターなどですっかりおなじみのAi-ONE・インサートは、インパクトする側の樹脂製部分の裏面に、AIが設計した複雑な隆起を持つアルミ製のパーツが重ねられています。通常、トウやヒールに打点が1cmずれるとボールスピードが約20％ダウン（10ｍのパットで2ｍショート）するといわれるなか、このアルミ部分の隆起の効果により、ボールスピードの減少が約5％（10ｍのパットで50cmショート）抑えられます。また、このインサートの効果にネックの高剛性、ヘッドの高慣性モーメントなどが加わることで、トウ・ヒールへの打点ブレによるボールスピードの減少は、GIRAFFE-BEAMパターから46.7％*も改善しているというデータ（オデッセイ調べ）も出ています。また、今回インサートのカラーにブラックを採用しており、アドレス時にインサートとボディカラーのコントラストが抑えられる働きがございます。
【中古ゴルフクラブ】オデッセイ　ODYSSEY　TRI-BEAM TWELVE CH パター カーボンスチール複合シャフト　シャフト：カーボンスチール複…

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ボディの大部分に、キリンを思わせるカッパー仕上げ
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【中古ゴルフクラブ】ソノ他 パター パター スチールシャフト　シャフト：スチールシャフト
「Ai-ONE GIRAFFE-BEAMパター」は前作のGIRAFFE-BEAMパター同様、随所にキリンをイメージさせるデザインが施されているところも注目に値します。ロゴにはキリンのイラストを採用し、ボディの大部分にはキリンの身体の色に近いカッパー仕上げを導入。ソールにはレーザーでキリンの柄を描き、グリップには前作と違うODYSSEYロゴ、ヘッドカバーには今回贅沢にも刺?によってキリンの模様が施されています。ソール前方のトウとヒールには、それぞれ約15gのウェイトを搭載。
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【中古ゴルフクラブ】オデッセイ　ODYSSEY　TRI-BEAM #7 パター カーボンスチール複合シャフト　シャフト：カーボンスチール複合シャフト

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【中古ゴルフクラブ】コブラ　KING　キング 3Dスーパーノヴァ パター スチールシャフト　シャフト：スチールシャフト
STROKE LAB 90 スチールシャフト for GBM
【中古ゴルフクラブ】オデッセイ　AI-ONE　Ai-ONE 2-BALL JAILBIRD MINI DB パター スチールシャフト　シャフト：スチールシャフト
オデッセイ独自のSTROKE LABシャフトも、一新されました。従来のタイプは、スチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「やはり、スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがありました。新しい「STROKE LAB 90シャフト」では、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことで、トルクを低減。ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。また、手元側のシャフト内部には、カウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントが高められています。
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【中古ゴルフクラブ】オデッセイ　ODYSSEY　TRI-BEAM DOUBLE WIDE パター カーボンスチール複合シャフト　シャフト：カーボンスチール…
シャフトにストロークラボとプリントされておりますが、こちらのシャフトはスチールシャフトになります。
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●グリップ未装着での発送可能です
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ご自身で装着される場合など、グリップ未装着をお選びください。
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当店のオデッセイは、安心の日本正規品(日本仕様/保証書付き)となっております。
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Odyssey Ai-ONE ジラフ-ビーム ロングネック パター ストロークラボ 日本仕様 受注生産 カスタムモデル