HOT ! キャロウェイ エリート ドライバー ベンタス グリーン 50 for Callaway カーボンシャフト【即納】 楽天市場】キャロウェイ エリート ドライバー ベンタス グリーン 50

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▲ヘッドカバー

スピードと寛容性の両立を実現し、
飛びは傑出したエリート領域へ

スピードと寛容性を同時に追求するのは難しいという概念を、2025年の新シリーズ、「ELYTE」が大きく打ち破りました。

大きな要因の1つは、新たに採用されたAi 10x FACE。AIの設計を微細な部分まで製品へと反映できたことで、弾道を補正するコントロールポイントは前作PARADYM Ai SMOKE MAXドライバーの10倍に増加しました。
特注カスタムクラブ ヤマハ 2025年モデル インプレス DRIVESTAR TYPE-D ドライバー フジクラ Speeder NX BLACK シャフト
また、チタン製パーツをつくることができる3Ｄプリンターへの投資で、プロトタイプの製作時間が90倍の早さとなり、約75回もの試作によって、安心感のある見た目とともに空気抵抗も低減したヘッド形状を実現。さらに、航空宇宙分野で使われている、より成型がしやすく、打感や打音も良くなるサーモフォージドカーボンが導入されています。
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これら多くの進化によって完成したのは、従来以上に遠く、狭い着弾範囲に、やさしく打っていける4つのドライバー。スタンダード仕様の「ELYTEドライバー」は、軽量化にも貢献している新スタイルのウェイトポートをヘッド後端に3箇所装備した、幅広いプレーヤーに対応するモデルです。

FeaturesBenefits

Ai 10x FACEで、弾道を補正するポイントが10倍に増加
新しい「ELYTE」のドライバーにおいて、いちばんの進化ポイントはフェースです。前作のPARADYM Ai SMOKEシリーズにおけるAiスマートフェースは、ソフトウェアの能力の関係で、AI設計のフェースデザインを細部までスキャニングすることに限界があり、製品に100％反映することが困難でした。「ELYTE」では、ソフトウェアを大きくアップデート。微細な部分までフェースデザインを再現することが可能となったため、コントロールポイント（フェース上にある、最適な弾道に補正する場所）が、PARADYM Ai SMOKE MAXドライバーと比較して10倍の25,000ポイントにまで増加しました。また、AIにインプットしたリアルなスイングデータも、大幅に増やされており、各ポイントにおける補正精度を高めています。このフェースは、コントロールポイントが10倍になったことから、「Ai 10x FACE」と名づけられました。この進化した「Ai 10x FACE」により、前作比較で飛距離が最大８ヤード伸び、着弾範囲が最大19％狭まる（キャロウェイ調べ）という驚異のパフォーマンスを発揮します。

約75回もの試作で、空気抵抗が少なく安心感のある形状に
「ELYTE」では、新たな投資によりチタンを扱うことのできる3Dプリンターを導入。従来の1/90のリードタイムでプロトタイプが製作できるようになったことで、約75回ものヘッド形状の試作とテストを行うことが可能となりました。最終的に採用されたシェイプは、前作よりもシャローで、投影面積も大きい安心感のあるものでありながら、空気抵抗も大きく減少。ヘッドスピードの向上に大きく貢献しています。

打球音の良さにも貢献したサーモフォージドカーボン
ヘッドのクラウンに使用されるカーボン素材には、新たに、航空宇宙分野でも使用されるサーモフォージドカーボンが採用されました。軽くて強度が高いことに加え、従来のトライアクシャル・カーボンより成型がしやすく、より高い精度で設計どおりに製造することが可能という特徴も持ち合わせたものです。この新素材を採用したことで重量配分が最適化され、スピン量や打ち出し角が、より理想的なものとなっているだけでなく、心地良い打球音までも実現しています。

約13gのウェイトで、約20ヤードの左右幅の調整が可能
シリーズ中、スタンダードモデルの位置づけとなる「ELYTEドライバー」では、ヘッド後端に3カ所、新しいスタイルのウェイトポートを設置しています。それぞれ、ドロー、ニュートラル、フェードというポジションとなっており、約13gのウェイトの装着場所を変更することで約20ヤードの左右幅の弾道調整が可能です。また、今回のウェイトポートは、リブ構造なども必要のない設計となっているため、前作のスタンダードモデルであるPARADYM Ai SMOKE MAXドライバーに採用されていたスライド式のウェイトと比べてかなりの軽量化も達成。重量配分の最適化に大きく貢献しつつ、よりヘッドの外周に密度の高いウェイトを装着することが可能になったことで寛容性の向上も図られています。なお、「ELYTEドライバー」では、ソール前方に約2gのスクリューウェイトも備えています。

ボールの上がりやすさを求めて、ソールはすべてチタンに
「ELYTEドライバー」のヘッドは、体積が460 でキャロウェイらしい丸型のヘッド形状をしています。サーモフォージドカーボン製のクラウンに対し、ソールは低重心にしてボールが上がりやすくなるよう、すべてをチタンで製作しています。ロフトは9、10.5、12度の3種類を用意し、アジャスタブルホーゼルも採用。対象のターゲットは、幅広いレベルのプレーヤーが想定されており、前作よりもボールのつかまりが良く、ストレートドローの弾道を生み出す特性となっています。

サーモフォージドカーボン
メーカーカスタムクラブ ヤマハ INPRES DRIVESTAR TYPE/D ドライバー 右用 TOUR AD CQ カーボンシャフト YAMAHA インプレス ドライブスター 2025
25万以上のリアルゴルファーのインパクト前のヘッドの挙動をデータ化。
メーカーカスタムクラブ ヤマハ INPRES DRIVESTAR TYPE/D ドライバー 右用 SPEEDER NX BLACK カーボンシャフト YAMAHA インプレス ドライブスター 2025
より成形がしやすく、より高い精度で製造が可能。
【メーカーカスタム】ブリヂストン ゴルフ B3 MAX/B3 MAX D ドライバー 右用 TENSEI BS White 50 カーボンシャフト BRIDGESTONE GOLF 2024
心地良い打球音だけでなく、スピン量や打ち出し角の最適化を実現。

Ai 10x FACE
AI設計能力を大きくアップデート。Ai 10x FACEでコントロールポイント（フェース上にある、最適な弾道に補正する場所）が10倍に増加した、Ai 10x FACE。
ブリヂストン ゴルフ B3 MAX/B3 MAX D ドライバー 右用 VANQUISH BS40 for MAX カーボンシャフト BRIDGESTONE GOLF 2024
前作比較で平均飛距離が最大8ヤード伸び、着弾範囲が19%狭まるという驚異のパフォーマンスを発揮より成形がしやすく、より高い精度で製造が可能。
特注カスタムクラブ ブリヂストンゴルフ B3 MAX D ドライバー VENTUS BS-6 シャフト
心地良い打球音だけでなく、スピン量や打ち出し角の最適化を実現。

空気抵抗を極限まで削減したヘッド形状

新たな設備投資により従来の1/90のリードタイムでプロトタイプを製作。
特注カスタムクラブ ブリヂストンゴルフ B3 MAX D ドライバー TENSEI BS White50 シャフト
約75回もの試作で、空気抵抗が少なく安心感のある形状に。シャローで投影面積も大きい形状ながらヘッドスピードも向上。

▲ベンタス グリーン 50 for Callaway カーボンシャフト▲GOLF PRIDE CLUBMAKER ブラック/グリーン バックライン有り
特注カスタムクラブ ヤマハ 2025年モデル インプレス DRIVESTAR TYPE-D ドライバー 三菱 Diamana WB シャフト

【中古ゴルフクラブ】タイトリスト　TITLEIST　GT3 ドライバー Tour AD DI-6(2020)　シャフト：Tour AD DI-6(2020)

※専用トルクレンチは別売です。
カタログで表示する数値は設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。

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